Ich habe auch einen „Notstromgenerator“ mitgebracht. Hier noch einmal Danke an Viola! Meine Solaranlage ist recht groß und die Batterien auch. Trotzdem kann es auch mal vorkommen das meine Batterien zur Neige gehen und keine Sonne in Sicht ist. Da ist hauptsächlich vor Anker liege brauche ich einen Plan B. Gerade im Winter und den Übergangsmonaten kann und wird es knapp werden. Mein Boot benötigt aktuell ohne groß Energie zu sparen ca. 2,5 kWh pro Tag. Das ist nicht wenig, mal schauen wie es dann final mit der gesamten installierten Ausstattung aussieht.
Ich wollte mir dafür einen kleinen Benzin Generator kaufen. Honda ist da die Mutter aller in Sachen Qualität aber auch Preis. Da es für mich nur ein Notsystem. Viola hatte noch einen nagelneuen unbenutzten Generator von der Firma Scheppach SG2500i mit 2000W Maximal- und 1600W Dauerleistung. i steht hier auch für Invertertechnologie also Lastgeregelt.
Hier für die Technik-Interessierten:
1600W ohne Verlustleistung macht bei einem LiFePo4 Batterie System mit einer Ladespannung von ca. 13,8V einen maximalen Ladestrom von 115 Ampere. Mein Ladegerät für die Haus Batterie Bank macht 120 Ampere, sollte aber nicht immer im Maximum betrieben werden. Ich habe das auf 100A begrenzt. Somit wäre der Generator völlig ausreichend.
Da er neu war musste er erst einmal mit Öl und Benzin befüllt werden, beides habe ich vorher besorgt. Inzwischen habe ich zwei mit Benzin gefüllte 10l Kanister für den Generator und den Dinghy Motor. Der Motor für das Segelboot läuft mit Diesel.
Der Testlauf mit einem Heizlüfter wurde erfolgreich überstanden
Im Anschluss habe ich den Generator unter Deck verstaut, so hat er seinen festen Platz. Später wird er noch fest verzurrt damit er auf See bei Lage oder schweren Seegang nicht durch die Gegend fliegt.
